Блог

ЗАКОН О ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВЕ И ЗОНИРОВАНИИ
(Законы 90 из 1972, 56 из 1982, 7 из 1990, 28 из 1991, 91(я) из 1992,
55(я) из 1993, 72(я) из 1998, 59(я) из 1999, 142(я) из 1999, 241(я) из 2002,
29(я) из 2005, 135(я) ИЗ 2006, 11(я) из 2007, 46(я) из 2011, 76(я) из 2011,
130(я) из 2011, 164(я) из 2011, 33(я) из 2012, 110(я) из 2012, 150(я) из 2012,
20(я) из 2013, 65(я) из 2013, 120(я) из 2014, 39(я) из 2015, 134(я) из 2015,
24(я) из 2016, 142(я) из 2018, 16(я) из 2019 и 75(я) из 2021)
Заказ под статьей 6
МАНДАТ 3/2025
Удовлетворительный доступ
1. Министр внутренних дел, осуществляет полномочия, возложенные на него статьей 6
Закона о градостроительстве и территориальном планировании, издает следующий приказ, с
с целью установления единой политики и единообразной практики в отношении этого
толкование термина «удовлетворительный доступ» в контексте экспертизы
заявления с целью предоставления разрешения на планирование.
2. Удовлетворительный доступ, где это требуется в качестве условия для
выдача разрешения на планирование, на основе соответствующего Плана развития или соответствующего
с категорией разработки Постановления или Постановления, рассматривается как
следующий:
2.1.Дорога общего пользования зарегистрирована в книгах Департамента земельного кадастра
и пространственные измерения, который используется легко и удобно
транспортные средства. При условии, что в соответствующих случаях, дорога общего пользования в горах
деревня, с большими перепадами высот (дорога с плоской лестницей и
шаги), или дорога общего пользования в пешеходной зоне, где
доступ транспортного средства запрещен или невозможен, сможет
считается удовлетворяющим вышеуказанному условию.
2.2.Дорога, для которой компетентным органом выдано свидетельство об одобрении
полномочия в соответствии с Законом о регулировании дорог и зданий, но нет
она до сих пор зарегистрирована Земельным департаментом как дорога общего пользования и
Пространственное измерение.
2.3.Дорога, которая строится на основании разрешения в соответствии с
Закон о городском планировании и территориальном планировании и/или Закон о дорожном регулировании и
Строительный закон и заключительный этап завершен.
строительство/покрытие согласно условиям лицензии.
2.4.Дорога, в отношении которой был издан Указ об экспроприации и которая еще не
все еще зарегистрирована как дорога общего пользования, при условии, что были сделаны предложения
о компенсации пострадавшим владельцам и его строительству
дорога находится на стадии покрытия, что позволяет обеспечить бесшовное и
комфортное пользование автотранспортом. Конечно, это, в тех случаях, когда
дорога находится в пределах предела разработки, даже если это не было сделано
покрытие, будет рассматриваться как удовлетворительный доступ, для эрекции
резиденция.
2.5.Право проезда, минимальной ширины и максимальной длины, как
определяются положениями Положения о дорогах и зданиях
Закон и правила дорожного движения и строительства, кроме тех случаев, когда
иное не указано в Плане развития, если предположить, что это связано
с публичным или другим законным и удовлетворительным доступом, соответственно
с предполагаемым развитием. В случае, если право проезда не
его можно легко и удобно использовать в транспортных средствах, не будет
рассматривается как удовлетворительный доступ для целей гранта
разрешение на строительство. Конечно, это, и в случае права
пересечение, будет применяться, подобным образом, содержание абзаца
2.1 выше.
Независимо от вышесказанного, в очень отличном и полном объеме
оправданные случаи, Управление городского планирования может рассмотреть
как удовлетворительный доступ, в целях возведения первого
проживания на участке, входящем в обозначенную зону застройки,
полоса отвода длиной до порядка 250 метры, вместо того, чтобы до 213
мера, как Правила дорог и строительства, при условии, что
геометрические особенности (ширина, маршрутизация, углы поворота, и т. д.) и
наклон проезда позволяет комфортно и безопасно использовать его транспортным средствам
нормальный размер. Понятно, что в таких случаях будет обеспечено,
если это сочтет необходимым орган городского планирования., необходимое
инфраструктура через участок застройки.
2.6.Открытая дорога при условии, что произойдет следующее: (кроме тех случаев, когда
в противном случае применяется к Планам развития):
(а) Он был открыт для публичного использования и, по крайней мере, широко распространен.
4,00 мера.
(б) Он спроектирован/открыт таким образом, чтобы его можно было использовать.
плавно и комфортно из транспортных средств.
(с) Он был открыт для нее 1.12.90, дата применения
Закон о городском планировании и территориальном планировании.
(д) Согласие затронутых владельцев было получено., с
на основании соответствующего обследования, проведенного Департаментом земельного кадастра и
Пространственное измерение, или компетентным геодезистом, и должен с этой целью
подал заявление в соответствующий орган местного самоуправления о его регистрации в качестве
дорога общего пользования, или идет процесс экспроприации
затронутые свойства, или свойств, в отношении которых они не имеют
получить необходимые согласия, и были сделаны предложения по
компенсация пострадавшим владельцам.
Положения настоящего пункта применяются только в случаях, когда
под девелопментом подразумевается строительство жилого дома, сельскохозяйственный склад, маленький
имущество скота, или другое мелкомасштабное развитие. Для
более масштабное развитие, чей трафик
повысился, ширина 4,00 меры не будут считаться удовлетворительными.
2.7.После 1.12.90, или дата реализации соответствующего Плана
Разработка, упомянутые в пункте 2.6 будет применяться только к
дорога открыта за пределом застройки/водоснабжение и
(а) он как минимум широкий 4,00 мера.
(б) Его вымощают, строят или придают ему окончательную форму.
подходящая форма поверхности, в зависимости от региона, в котором
находится.
(с) Согласия затронутых владельцев были получены и
в Департамент подано заявление соответствующего местного органа власти
Кадастр и межевание для ее регистрации в качестве дороги общего пользования или
идет процесс экспроприации пострадавших
свойства или свойства, для которых
необходимые согласия и предложения о компенсации были сделаны
пострадавшим владельцам.
Положения настоящего пункта применяются только в случаях, когда
под девелопментом подразумевается строительство жилого дома, сельскохозяйственный склад, маленький
имущество скота, или другая аналогичная разработка небольшого масштаба. Для
более масштабные разработки, чей трафик
повысился, ширина 4,00 меры не считаются удовлетворительными.
2.8.Дорога в районе возрождения, при условии, что реализация плана будет
переходим к этапу, обеспечивающему регистрацию дороги как
общественный, и дорога построена до такой степени, что она может
беспрепятственно используется транспортными средствами.
Положения настоящего пункта применяются только в случаях, когда
под девелопментом подразумевается строительство жилого дома, сельскохозяйственный склад, или эрекция
другой застройки, разрешенной Планом в Зоне возрождения
Разработка.
2.9.Путь, расширенный как минимум на месте 4,00
метров и беспрепятственно и комфортно используется транспортными средствами, для
целей обслуживания мелкомасштабного развития карьеров (Карьеры
Класс «Б»), мелкомасштабное развитие сельского хозяйства, животноводство,
цели рыбоводства, небольшой склад для сельскохозяйственных/животноводческих хозяйств
цели, как это разрешено Постановлением об общем развитии, маленький
подстанция А.Х.К.. порядка 30 кв.м., μικρού εποχιακού
место для кемпинга или место с ограниченным количеством караванов, тот
который будет использоваться в течение короткого периода времени, ή άλλης μικρής
κλίμακας ανάπτυξης που σχετίζεται με γεωργική ή λατομική ανάπτυξη
(Класс «Б»).
2.10. Путь, расширенный как минимум на месте
4,00 метры, при условии, что:
(а) Μπορεί να χρησιμοποιηθεί απρόσκοπτα και άνετα από οχήματα.
(б) Έχουν εξασφαλιστεί οι συγκαταθέσεις των επηρεαζόμενων ιδιοκτητών με
на основании соответствующего обследования, проведенного Департаментом земельного кадастра и
Χωρομετρίας και έχει προς τούτο κατατεθεί αίτηση της οικείας Τοπικής
Αρχής για την εγγραφή του ως δημόσιου δρόμου, ή βρίσκεται σε εξέλιξη
процесс экспроприации затронутого имущества, или из
ιδιοκτησιών για τις οποίες δεν έχουν εξασφαλιστεί οι αναγκαίες
συγκαταθέσεις και έχουν γίνει προσφορές για αποζημίωση στους
επηρεαζόμενους ιδιοκτήτες.
Положения настоящего пункта применяются только в случаях, когда
под девелопментом подразумевается строительство жилого дома, сельскохозяйственный склад, κτηνοτροφικού
υποστατικού, ή άλλης ανάπτυξης για την οποία το πλάτος του δρόμου
θεωρείται ικανοποιητικό σε σχέση με την επισκεψιμότητα της ανάπτυξης.
2.11 Δασικός δρόμος, πλάτους τουλάχιστον 4,00 μέτρων που μπορεί να
χρησιμοποιηθεί απρόσκοπτα και άνετα από οχήματα, при условии, что
εξυπηρετεί μικρό εποχιακό κατασκηνωτικό χώρο ή χώρο περιορισμένου
αριθμού τροχόσπιτων, οι οποίοι θα χρησιμοποιούνται για μικρό χρονικό
διάστημα.
2.12 Προσωρινά διανοιγμένη δίοδος εκτός περιοχής Τοπικού Σχεδίου, разума
ότι θα συντρέχουν οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
(а) Έχουν εξασφαλιστεί οι γραπτές συγκαταθέσεις των ιδιοκτητών όλων των
τεμαχίων που επηρεάζονται από τη διάνοιξη της.
(б) он как минимум широкий 6,00 метры.
(с) Έχει κατασκευαστεί ή διαμορφωθεί στην τελική κατάλληλη μορφή
επιφάνειας, ανάλογα με την περιοχή στην οποία βρίσκεται και σύμφωνα
με τις υποδείξεις και προς πλήρη ικανοποίηση της αρμόδιας Αρχής.
Положения настоящего пункта применяются только в случаях, когда
ανάπτυξη αφορά μεταλλείο/λατομείο εντός Μεταλλευτικής/Λατομικής Ζώνης
στα πλαίσια προσωρινής πολεοδομικής άδειας, της οποίας η ισχύς θα
ανανεώνεται ανάλογα με τα δεδομένα που θα ισχύουν τη συγκεκριμένη
χρονική στιγμή.
2.13 (а) Διανοιγμένος δρόμος εκτός Ορίου Ανάπτυξης, πλάτους τουλάχιστον 3,65
метры, ο οποίος να έχει διανοιχτεί από την Αρμόδια Αρχή για την
εξυπηρέτηση της περιοχής και ο οποίος διατηρείται/ συντηρείται από αυτή,
ώστε να διασφαλίζεται η απρόσκοπτη χρήση του από οχήματα. Προς το
σκοπό αυτό, ο αιτητής υποβάλλει στην Πολεοδομική Αρχή έγγραφη βεβαίωση
της Αρμόδιας Αρχής.
(б) Δικαίωμα διόδου πλάτους τουλάχιστον 3,65 μέτρων και ανεξαρτήτως
μήκους, το οποίο να είναι διαμορφωμένο και να διατηρείται μόνιμα
доступны транспортным средствам и приводят к приемлемой форме
доступ.
(с) Διευρυμένο επί τόπου εγγεγραμμένο μονοπάτι πλάτους τουλάχιστον 3,65
метры, το οποίο να χρησιμοποιείται απρόσκοπτα από οχήματα.
Οι πρόνοιες της παραγράφου αυτής ισχύουν για εγκαταστάσεις
φωτοβολταϊκών συστημάτων ανεξαρτήτως ισχύος.
3. Για τις περιπτώσεις που εμπίπτουν στις παρ. 2.5 до 2.11, Городское планирование
Αρχή θα πρέπει επίσης να ικανοποιείται ότι τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά
(ширина, κλίση, οριζόντια χάραξη, и т. д.), και η κατασκευή/επίστρωση της
προσπέλασης ικανοποιούν τις ανάγκες της προτεινόμενης ανάπτυξης, особенно
όσον αφορά τη χρήση και την έντασή της.
4. Σε περίπτωση που υποβάλλονται ταυτόχρονα αιτήσεις για χορήγηση
πολεοδομικής άδειας για τη διάνοιξη δρόμου και για ανέγερση οικοδομής, или
οποία θα εξυπηρετείται από τον εν λόγω δρόμο, οι αιτήσεις μπορούν να
εξετάζονται συνδυασμένα, νοουμένου ότι στην πολεοδομική άδεια που χορηγείται
για την ανέγερση οικοδομής, τίθενται κατάλληλοι όροι που διασφαλίζουν ότι
ικανοποιούνται οι προϋποθέσεις της παραγράφου 2.3 этого Приказа.
5. Σε περιπτώσεις υφιστάμενων, μη εγγεγραμμένων δρόμων, εντός Ορίου
Разработка, για τους οποίους προωθήθηκε στο παρελθόν ή βρίσκεται σε εξέλιξη
διαδικασία εγγραφής τους ως δημόσιων, και για τους οποίους εξασφαλίστηκε
έγκριση απόκλισης των προνοιών της Εντολής 1/1994, από τον Υπουργό
Интерьер, για χορήγηση πολεοδομικής άδειας σε παλαιότερο στάδιο, не будет
απαιτείται σε μεταγενέστερες περιπτώσεις πολεοδομικών αιτήσεων, η προώθηση
της διαδικασίας της απόκλισης, και θα θεωρείται ότι η έγκριση απόκλισης έχει
εξασφαλιστεί για το σύνολο του δρόμου, για σκοπούς μελλοντικών αιτήσεων,
при условии, что, επιβεβαιώνεται σε κάθε περίπτωση ότι εξακολουθεί να βρίσκεται
σε εξέλιξη διαδικασία εγγραφής του εν λόγω δρόμου (ως αναφέρεται στην
абзац 2.10 (б) выше), και η Πολεοδομική Αρχή αξιολογεί ότι τηρούνται
οι σχετικές πρόνοιες του Σχεδίου Ανάπτυξης που αφορούν τη συγκεκριμένη, против
случай, разработка.
6. Η παρούσα Εντολή τίθεται σε ισχύ από την 01.06.2025,ημερομηνία κατά την
οποία η Εντολή 1/1994, который был опубликован на 14.01.1994, και οι μετέπειτα
τροποποιήσεις της, ακυρώνονται.